Tre nuove fermate dotate di pensiline tecnologiche e collegate ai mezzi del trasporto pubblico, per trasmettere agli utenti tutte le informazioni aggiornate in tempo reale. Corsie riservate ai bus elettrici BRT, da corso Cavour a via Quintino Sella, adiacenti al marciapiede che costeggia Bari Vecchia, e le restanti dedicate al traffico veicolare, sul versante del centro murattiano.
Con l’avvio dei lavori di realizzazione delle fermate e di allestimento delle nuove pensiline, corso Vittorio Emanuele continua la sua trasformazione, che porterà la strada, già fondamentale nella rete della viabilità cittadina, a diventare nodo strategico nel sistema del trasporto pubblico urbano.
Su corso Vittorio Emanuele, infatti, transiteranno tre delle
quattro linee del nuovo sistema BRT: la Rossa, la Blu e la Lilla.
Il tratto compreso tra l’incrocio con corso Cavour/lungomare Di Crollalanza e via Andrea da Bari, sarà percorso dalle linee Rossa e Lilla: grazie alle lavorazioni concentrate nei mesi estivi, sono state già realizzate le due corsie preferenziali riservate esclusivamente ai bus, nella parte di carreggiata a ridosso di Bari Vecchia. Le restanti due corsie in prossimità del murattiano, invece, resteranno a disposizione delle auto, con entrambi i sensi di marcia garantiti.
Lo stesso tratto di strada ospiterà due delle tre fermate di corso Vittorio Emanuele, attualmente in fase di realizzazione.
Il tratto compreso, invece, tra l’incrocio con via Andrea da Bari e via Quintino Sella sarà attraversato dalle linee Rossa, Blu e Lilla: la corsia preferenziale diventerà unica per un solo senso di marcia e il resto della carreggiata resterà a disposizione delle auto.
L’attivazione del BRT comporterà, infine, la riorganizzazione della sosta su corso Vittorio Emanuele, in particolare nel tratto compreso tra corso Cavour e via Andrea da Bari, con doppia corsia riservata ai bus: i posti auto attualmente compresi su questi isolati, saranno recuperati in via Piccinni che, con l’entrata in esercizio delle linee BRT, non dovrà più ospitare la corsia degli autobus.
“Corso Vittorio Emanuele sta cambiando volto, e diventerà un asse strategico del nuovo sistema del trasporto pubblico locale che stiamo realizzando attraverso la rivoluzione del BRT e la riorganizzazione di tutte le linee del TPL – spiega l’assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi -. Come previsto dal cronoprogramma che incrocia e sincronizza le diverse lavorazioni, e dunque le differenti imprese impegnate nella realizzazione degli asfalti, delle fermate e nel posizionamento dei semafori, in corso Vittorio Emanuele stanno prendendo corpo le tre nuove fermate dotate di pensiline tecnologiche.
Alcuni cittadini ci stanno chiedendo come mai sia stato scelto di posizionare le banchine al centro della strada: si tratta della soluzione consolidata in ambito trasportistico, in quanto rende la fermata più autonoma e più sicura rispetto alle modalità di incarrozzamento e di attraversamento dei pedoni: i pendolari, infatti, scenderanno dal bus e troveranno subito a disposizione un semaforo a chiamata per raggiungere i marciapiedi più vicini. Inoltre, la banchina al centro strada crea meno interferenze con le attività presenti sui marciapiedi laterali, come i portoni e i negozi, e con le correnti pedonali ai bordi delle strade: motivo per cui è stata preferita come soluzione per il BRT di Bari, tutte le volte che gli spazi disponibili lo hanno consentito”.
Le tre linee
Per quanto riguarda i percorsi che passeranno da corso Vittorio Emanuele, la linea Blu collegherà piazza Aldo Moro con viale di Maratona lungo un percorso di 5,9 chilometri con 15 fermate, assicurando un collegamento strategico tra il centro cittadino, i quartieri nord-occidentali e l’area della Fiera del Levante. A questa si affiancherà la linea Blu Bis, che prolungherà il servizio fino alla stazione di Lamasinata.
La linea Rossa collegherà piazza Aldo Moro a via Aquilino per circa 7 chilometri, garantendo un collegamento rapido tra il centro storico e le aree sud-orientali della città.
La linea Lilla unirà piazza Aldo Moro a via Luigi Einaudi, completando il sistema delle principali direttrici del BRT e rafforzando l’offerta di mobilità sostenibile verso i quartieri della zona sud-est.
Le nuove pensiline
Sono 83 le pensiline al servizio del BRT, 72 con copertura superiore e 11 costituite da seduta tecnologica informatizzata, dotate di videosorveglianza, impianto di diffusione sonora, access point wi-fi, display per l’informazione al pubblico integrati all’interno dei totem di fermata, con la trasmissione di dati relativi al trasporto pubblico. Tutte le fermate saranno adeguatamente illuminate grazie a elementi a led
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